车险保单上面没有写保险险种

车险的种类各种各样，是不是全都买了才能保障全面？

这还说不准！

车险种类虽多，但有些险种用处其实并不大，购买保险不要冲动，不然的话保费会打水漂。

每种车险都具有它自身的独特作用。哪一种保险需要根据自身的实际状况来做决定。

哪些车险必须买，哪些车险要根据需求来选择性购买？现在我们对每一种保险都做了一个分析：

交强险

全称“机动车交通事故责任强制保险”，首先来讲强制类保险，这种保险是重点。

交强险是必须买的，这是国家规定，没有买交强险就不能开车上路。你没买交强险会把你的车直接扣下来，还会对你进行罚款，罚款的数额是双倍保费。想要上路驾驶必须先买交强险。此外，新车不给上户，年检更过不了。

那交强险这样做有什么意义呢？

粗略来说，交强险就是用来保障交通事故受害人（不包括本车人员和被保险人）的权益的。

当我们遭遇交通事故时，交强险负责赔付对方的死亡伤残费、医疗费以及财产损失费。

不赔偿我们自己的车吗？

就是这样，交强险是不赔的。

自己的车的车损、车上的人的医疗费以及车上的财产损失费，都由对方的交强险、第三者责任险，以及自己的车损险赔，详细的讲解在后面会说的

用一句话来说就是：交强险必须买，因为它是强制性的。

商业险

商业险主要分为主险以及附加险。

 

车险的商业险险种及其价格，这是受保监会统一调配的。

这就代表着，卖车险产品的保险公司，它们的车险产品基本都是这几种，保险条款与保障内容都是一模一样的。

保险公司只能在车险方案上体现他们之间的区别，这也是它们的唯一不同之处，因而保费也不尽相同。

市场上正在销售的商业车险种类很多，应该有十几种了，何种保险是必备的？哪一些车主可以根据情况确定呢？下面对每一种保险我们都做一个详尽的分析：

主险

车损险

看名字就明白了，这个保险是在发生车辆损失时赔偿我们损失用的。

常年在路上开车，难免会出现一些磕磕碰碰的情况，出了事对方没有承担全部责任，那么我们还是要花钱的。

此外，万一遇到了自然灾害、意外事故（包括地震、火灾、暴雨、洪水等）、全车被盗等情况，车损险可以给我们赔偿。

有个事情大家要事先知道，在20年车险费改之后，原本身为附加险的发动机涉水险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、自燃险以及无法找到第三方特约险，全部并入了车损险中，而且加量不加价。

所以，购买车损险还是很有必要的，具体保额视车辆价值而论，要是实在觉得自己的车过于老旧，受损了随时可以不要，若是感觉自己负担修车费无压力，也不是非买不可。

特殊情况下需要小心，若保修期内车子发生损坏，有工作人员把它磕碰坏的话，那么车损险就不赔了。

第三者责任险

简称“三者险”或“三责险”，主要保障交通事故中，第三者的人身伤亡和财产损失。

到底谁是第三者呢？举个事例说明吧：

上路刮擦到了他人，这个他人就是上面的第三者；你开车撞了车，那第三者就是被撞的车以及这辆车里的人、财产；假如你开车撞到了路边栏杆，这时便产生了第三者那就是政府（路栏属于公共财产）；若关于你开车撞的对象是动物或者人家摊位、房子，那这些东西的所有人就是第三者。

还可以这么想，三责险可以填充交强险在保额上的不足。

豪车已经不是那么少见了，不出事还好，一旦出了事，交强险万万是不够赔的。

三责险已然成为了必需品，而保额在50万以下的也十分罕见，一二线城市尽量不要低于100万，当然如果有能力的话200万也是可以的。

车上人员责任险

保障的就是车上的司机和乘客，其实该险种的保障范围与意外险有一定的重合，就算乘车人没有购买意外险，购买了该险种的司机也不用担心赔付的问题。

所以如果你的车是运营车辆（比如网约车），再比如你开车技术不好，甚至驾驶证都是刚领的，这时候买上正好。

若整年下来未出险，花不了几个钱，前提是有1万的保额，所以每年的乘客位和司机位都只要花二三十块钱。

附加险

附加绝对免赔率特约条款

严格来讲这不是附加险，而是一个附加条款。附加绝对免赔率特约条款没有为我们提供保障的作用，而是削减保费的。由于20年车险费改之后，银保监会已经取消了车险的不计免赔率，所以可以这么理解，保险公司在对车主进行赔付时都是“足额”的。不过对于经济型的车险方案有一些车主比较青睐，恐怕对自己的车技很满意，自认为出险频率不大，但愿在采购车险的时候少缴纳一些保费。那么这个条款，就允许我们在投保车险的时候，事先跟保险公司商量好一个绝对免赔率（一般为5%，10%，15%和20%），当我们发生保险事故之时，这个绝对免赔率在赔款中能扣除所占比例的额度。即车主可以在少缴纳保费和少拿赔款之间进行选择，少拿赔款意味着少缴纳保费。就学姐所想的来看，这个条款可以响应追求经济型车险方案的车主的需要的，以及在自己车技方面存在着很大的信心、非常满意自己车技的车主，还有就是关于保费方面希望减少点的车主。除此以外，学姐是不提倡大家去添加这项条款的。

车身划痕险

看名字就明白了，指的就是车辆并无明显碰撞痕迹，车身表面油漆被单独划伤时可以得到赔付的保险。

划痕险的用途并不常用，基本没什么大作用。

它是一个定额保险，顾名思义就是保额在固定的区间(2000到20000不等)，一年里不管你报了几次划痕险，只要你的保额用完那么划痕险就没什么用处了。

并且，只要你有过一次赔付记录，第二年的保费就会大大上升。

然而，除非有人故意去用力划你的车，一般情况来说，出现划痕的可能性不大。

总之就是如果不是经常停在路边的豪车，而且要是周围的治安管理比较差，是真没有必要买这个保险了。

附加车轮单独损失险

车轮损失险的保障范围也很小，只有因自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，导致车辆其他部位没有损失，只有车轮（包括轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，才可以获得赔付。一般来说，想要车轮损失险的赔偿，车轮被盗是必须的，如果是遇到自然灾害、意外事故的情况，只单独损害轮胎的机会是不会太大的。但要是因为人为导致的车轮损坏的情况，像是忘记放手刹，还有喜欢玩漂移等造成爆胎或者轮毂过热受损的情况出现，车轮险的理赔肯定是没有办法走的综合来讲，车轮损失险用途不是很大，学姐觉得可以不用投保。

附加发动机进水损坏除外特约条款

在20年车险费改前，可以用另外一个说法来表达这个条款，叫涉水险。涉水险只赔车辆在涉水路段行驶时发动机进水造成的熄火，涉水造成的其他损失，涉水险一概不管然而，如果发动机进水时打着了火，那么就不在涉水险的理赔范畴。

在20年车险费改前，涉水险还被归类为附加险，如果车主们想要享有这样的保障，那么就需要提高保费附加。而在20年车险费改之后，涉水险的责任被并入了车损险，附加发动机进水除外特约条款成为了可以选择的项目，这样没有了这一项保障，保费也相应的减少了。

涉水除外条款其实是个“地域性”很强的条款，附加与否需要车主联系实际来衡量。

{车险险种-94市内容易产生积水的城市大多是南方沿海城市。}

所以对于居住在市内容易积水的城市的车主来说，附加涉水除外条款可能并没有什么用处。

但是如果是对于呆在内陆城市或者北方城市的车主们来看，气候比较干旱，发动机进水可能性比较小，那附加涉水除外条款还是比较有利的。

附加法定节假日限额翻倍险

看名字就明白了，三者险的限额会因为在节假日而翻倍。由于节假日选择出行的车辆很多，发生交通事故特别是较大型交通事故的机率也比平时来得高。学姐建议车主们附加节假日限额翻倍险。

附加机动车增值服务特约条款该条款内容如下：

本特约条款包括道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款共四个独立的特约条款。

投保人可以按照自己的意愿决定投保完整的特约条款，也可以只对其中的一些特约条款进行投保。

只有参考保险合同的约定，严格执行承保特约条款，保险人才能分别提供增值服务。

虽然在20年车险费改之前，例如平安、人保、大地这些运营车险业务的保险公司，早已开始像其客户提供这些车险增值服务，然而行业内的服务标准参差不齐，没有统一过。

附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，此外还向车主们提供了更优质的用车保障服务。

现在允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，可以自己选择购买哪部分保险或者是全部投保。

综合来看，这项条款还是挺有用的，学姐建议车主们按需购买。

其他较少见的附加险

上面学姐列出来的这部分附加险外，的确还有一些很少有人买的附加险，这几种附加险出现的机会很少，所以在日常生活当中不常见。就像：

附加新增加设备损失险，只赔付发生事故时对新增设备造成的损失；

附加车上货物责任险，只赔付发生事故时对车上货物造成的损失，该附加险一般针对货车；

附加精神损害抚慰金责任险，只赔付事故本身对车上人员造成的精神刺激，由于判定困难且出现概率极低，所以出险概率也非常低；

等等。

各位车主们完全可以凭各自需求选择投保。

总之，学姐把每种车险在购买时需要考虑的需求汇总在了一张表上，方便大家参考：

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以上就是我对 "车险保单上面没有写保险险种"的图文回答，望采纳！

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